2008十部新车十大期待─赢家的条件 Nissan New Qashqai欧洲
时间:2020-06-04 出处:下载资讯
传统且简单的线条设计,让X-Trail在国内休旅车市场闯出一片天,但随着竞争对手的推陈出新,现行X-Trail已显得欲振乏力,即便原厂早已推出大改款的二代车型,但因为风格与现行款过于接近,日产遂将目标转往另一款车格接近但更为年轻的Qashqai,以接近于CR-V的产品诉求而朝市场主流的道路迈进。

传统且简单的线条设计,让X-Trail在国内休旅车市场闯出一片天,但随着竞争对手的推陈出新,现行X-Trail已显得欲振乏力,即便原厂早已推出大改款的二代车型,但因为风格与现行款过于接近,日产遂将目标转往另一款车格接近但更为年轻的Qashqai,以接近于CR-V的产品诉求而朝市场主流的道路迈进。

有关于X-Trail后继产品的计画因为新一代车型的风格变动不大,让日产迟迟无法做出决定,毕竟国内现今主流是属于CR-V类型的产品,再加上国内新车的规画逐渐向大陆市场靠拢,因此即便国产X-Trail后继车款尚未有明确消息传出,但从东风日产于2007年11月在广州车展宣布将进行Qashqai(大陆名称-逍客)的量产动作后,新一代日产休旅车的计画终于有了谱。

如同350Z跑车的中控檯设计与内装配色,将日产现行的设计元素发挥到淋漓尽致。

实际上Qashqai与二代X-Trail採用同一套底盘,两者有着相近的动力设定与机械架构,但为了让等级差异更加明确,原厂刻意以引擎排气量作区隔。新X-Trail搭载的汽油引擎为2.5升直四,而Qashqai则是1.6升与2.0升直四,就彼此的动力条件来看,还是Qashqai较适合国内市场。

大面积全景天窗及充裕的后座空间,让Qashqai成为一部可与朋友及家人分享乐趣的全能SUV。

线条显得圆润且具有年轻风味的Qashqai,为日产针对欧洲市场所开发的全新作品,加上其整体设计极为成功并创下优异的销售成绩,因此连大陆市场也相继加入生产行列。相较于X-Trail,Qashqai有着截然不同的风格呈现,柔顺曲线加入充满力量的肌肉线条,手法相当高竿且具有高级车的架势。造型独特的水箱护罩与引擎盖上隆起的两道陵线,让人绝不会将它错认为其他车款,将视线转至车侧,如大型轮弧、侧窗轮廓与车尾皆採行如同性能钢砲的元素,动感十足。

在一般状态下可提供410公升的载物容积,后座椅背前倾更可增至1513公升。

车舱让Qashqai成为令人流连忘返的私密空间,处处充满了350Z跑车的特徵,单纯的黑内装搭配亮银色内饰板,简单手法即营造出浓郁的科技感,而亮银框边处理的圆形空调出风口、类似i-Drive的整合式控制钮搭配活动式液晶萤幕,车内各项控制开关皆集中在方向盘与音响面板上,展现新一代车款的机能性与独到见解。车舱空间也因为长轴距设计而展现充裕的腿部与头部空间,提供愉悦、舒适的驾乘环境。

高扭力汽油引擎
六速CVT手自排加持

将焦点转至引擎与传动系统,目前欧规Qashqai提供1.6升、2.0升汽油,及1.5升与2.0升柴油共四款引擎的选择,就国内的消费习性来看,2.0升汽油与柴油引擎出线的机率最高。

2.0升汽油引擎与Sylphy使用相同的MR20DE,但欧规Qashqai拥有较高的141hp/6000rpm最大马力及20.0kgm/4800rpm峰值扭力,并配置六速手自排功能的CVT变速箱,拥有更高的工作效率且动力衔接更顺畅。驱动系统方面则提供前驱与全时四驱两种选择,四驱车型配置新一代智慧型系统架构,当车速超过80km/h以上即自动切回前驱模式,可减少动力负荷及油耗表现,而四驱锁定越野模式则在车速40km/h以下使用。

极具开创性的设计手法让Qashqai跳出日产现行的巢臼而开闢另一种全新风格。

裕隆日产至今虽未对X-Trail的后继车型作出任何表示,但从现行款的销售表现来看,推出全新作品已势在必行,因此如以大陆量产Qashqai的动作与时程表推估,国内应该在第二季之后就会有明确消息传出,新作品推出的时间表应该会在年底,售价应该不会有太大的变动,约在70~80万元之间。



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