文 赖宏旻/ 图 廖子贤/ 设计
SsangYong Tivoli 1.6L GLX汽油款
预估售价 89.8万元
平均油耗 12.19km/L
上市时间 2015/12
原厂保固 5年10万公里
讨喜之处 起步轻快、车体刚性佳
遗珠之憾 引擎室隔音差，高转不够细緻
这回试驾的1.6L GLX，属于Tivoli汽油等级最高的车型，建议售价89.8万元，与之前我们曾接触过的1.6L DLX柴油顶级车型配备完全相同。包括7具气囊、ESP电子车身稳定系统、HAS上坡起步辅助系统、定速巡航、双区恆温都全数到位。从坐进驾驶座开始，仪錶上的转速錶却透露了引擎的差异，相较柴油引擎4500rpm就开始进入引擎转速红线区，这回1.6升的汽油转速錶红线区却要超过6000rpm才开始，而动力输出正是GLX车型与DLX车型最大的差异。
虽然车身高了点，但悬吊并不会太过软脚，转向手感也颇为清晰。
起步轻快、引擎噪音明显
根据原厂资料，Tivoli这具代号e-XGi的1.6升汽油引擎，能在6000rpm红线区前输出最大马力128hp，并在4600rpm引擎转速时释出16.3kgm最大扭力。这具汽油引擎应用了VIS进气可变、Dual CVVT双汽门可变正时、4-2-1高流量排气、可变流量机油泵浦、超轻量铝合金缸体、极静音时规钢链带等多种技术。搭配6速手自排变速箱的Tivoli汽油款起步颇为轻快，并不会因为脚下踏着215/45R18的大脚铝圈，或者是1300kg的车重，而产生重拖的感受。以车长差不到9cm的Toyota Yaris为例，就算配备最丰富、净重最重的S豪华车型，也不过才1090kg，而Tivoli却足足多了超过200kg！
1.6升e-XGi汽油引擎，能产生128hp/16.3kgm最大动力。
如果在60km/h瞬间要加速到100km/h，会先听到引擎在超过3000rpm转速的时候，突然传来有点高频的运转声，然后时速才逐渐攀昇，虽然不到力不从心，但超车前仍须抓好一定的距离。尤其是引擎室隔音设计的关係，高转速噪音相当明显；对比之下，儘管听觉上引擎已经声嘶力竭，但加速感似乎不如预期有力。
215/45R18是许多轿车轮胎升级的尺寸，未来换胎选择相当多元。
底盘回馈鲜明、跨越能力不俗
事实上，Tivoli多出的车重主要因为强化车体，让这款小型跨界休旅拥有比同级对手更优异的车身刚性。优异的车身刚性、低扁平比18吋圈胎，使得Tivoli在道路行驶时的底盘回馈相当丰富，加上紧緻的车身尺码，以及高挑的视野，让驾驶能轻鬆掌握轮胎位置。试车时我们曾开往非铺装砾石地体验，儘管Tivoli没有四驱系统，但前进角、跨越角、离去角分别达到20.5度、17度、28度的优异水平，在轮胎仍保有抓地力的路况下，轻度越野也不会碰撞到底盘，让人留下不错的印象。丰富主被动安全、够用的动力、硬底子车体与底盘设定，驾驶着汽油款的Tivoli，虽然不如柴油动力那般游刃有余，但价格上也相对便宜了10万元。如果以市区代步为主，偶尔郊外踏青也无缘挑战非铺装路面，那幺Tivoli 1.6L GLX汽油款将会是称职的选择。
中控檯最大亮点在于8吋触控萤幕，而双材质皮椅在腿部支撑表现不错。
试驾心得～驯化的野性
再次接触Tivoli，处处能感受SsangYong似乎极力驯化车款的野性：拿掉四驱系统、换上小排量汽油引擎、精緻外观设计。不变的是，DNA里无可取代的高刚性底盘与地形穿越能力，以及藏身其中的造车工艺。在都会与户外的设计观点交织下，造就了Tivoli与众不同的产品性格。
6速手自排变速箱除支援手动换档，还可选择Eco/Power/Winter模式。
SsangYong Tivoli 1.6L GLX汽油款
建议售价89.8万元
引擎型式L4 DOHC 16V汽油
排气量1597c.c.
缸径×冲程76.0×88.0mm
压缩比10.5：1
最大马力128hp/ 6000rpm
最大扭力16.3kgm/ 4600rpm
悬吊系统前麦花臣、后扭力樑
轮胎规格215/45/18
驱动方式FF
变速系统6速手自排
煞车系统四轮碟煞
长/宽/高4202/1798/1590mm
轴距2600mm
轮距前1555、后1555mm
车重1300Kg
极速175km/h
主动安全配备 ABS＋EBD煞车、ESP电子稳定、ARP主动侧翻防止、ASR驱动防滑、HAS上坡辅助、HBA液压煞车、TPMS
被动安全配备 7具气囊、ISOFIX
配备重点 定速巡航、Smart Key、引擎启动键、8吋多媒体萤幕、中文导航、倒车显影
选购配备 前下护板、后下护板、前雾灯镀铬饰盖、行李厢防水托盘、HUD抬头显示器