2008十部新车十大期待─魅力大器 Honda All New Accord八
时间:2020-06-04 出处:专利商务
于2007年10月下旬举办的东京车展中,Honda展出一部名为Inspire Prototype的全新车款,虽然仍被称作原型车,但实际上即为新一代国产Accord的日规双生车系,且本刊也在同一时刻于日本试驾此部新车并留下深刻印象,据消息显示,此车预计最快会在2008年中与国人见面。 更加协调与饱满

于2007年10月下旬举办的东京车展中,Honda展出一部名为Inspire Prototype的全新车款,虽然仍被称作原型车,但实际上即为新一代国产Accord的日规双生车系,且本刊也在同一时刻于日本试驾此部新车并留下深刻印象,据消息显示,此车预计最快会在2008年中与国人见面。

更加协调与饱满的车身轮廓,强化新Accord视觉上的质感呈现且保有浓郁的绅士风味。

经过七个世代的演变,Accord这部中大型家庭房车以优雅的车身造型、宽敞空间、强劲动力与同级车中难得的驾驶乐趣,让它与内敛品味人士画上等号。而此次新一代Accord再度延续这样的概念与市场定位,以更加成熟的风範与性能演出而与竞争对手一较高下。

新加入的2.4升直四i-VTEC引擎,拥有180匹马力与22.6kgm的扭力输出。

从外观可看出大改款新Accord拥有更加洗鍊的轮廓与动感线条,六角型镀铬水箱护罩让人印象深刻,前倾肩线亦强化整体的力量与速度感,与消费者对Accord的印象相互辉映。至于内装方面,採鸥翼曲线规画的中控檯造型神似于现行款,但加入整合式的主控旋钮及液晶萤幕而提昇配备的丰富性,虽然此系统属于标配或选配要等到年中正式发表时才会定案,但此配件的加入让新Accord的竞争力大幅提昇,再加上附快拨键的四幅方向盘与胡桃木及金属交互搭配而成的前卫风格,皆让人留下好印象。

车舱空间方面,由于八代车型的车身尺寸比现行款要增加许多,车宽增加28mm、车高多出23mm,更因为轴距拉长至惊人的2800mm,继而带来更充裕的后座腿部空间与乘坐舒适性,甚至足以与LS460或S-Class这类大型房车相抗衡,为近期难得一见的全方位优质作品。 

达到2800mm的长轴距创造出足以媲美大型豪华房车的腿部与头部空间。

三款动力选择
2.0升~3.5升满足各阶层消费需求 

动力向来是Honda的拿手好戏,此次新Accord当然也不例外,共提供2.0升、2.4升与3.5升三款引擎的选项,未来国产则主打2.4与3.5两种级距。

入门款2.0升引擎有可能会採用与CR-V相同的R20A引擎,採用单凸轮轴i-VTEC可变气门正时系统,可同时兼具高转速的爆发力与经济表现,拥有150匹马力与19.4kgm的扭力输出。而此次新加入的2.4升车型将採用排气量2.4升的K24双凸i-VTEC引擎,藉由长冲程架构在低转速的高扭力特性并配合可变气门正时而爆发180匹马力与22.4kgm扭力的最大功率值。

更加协调与饱满的车身轮廓,强化新Accord视觉上的质感呈现且保有浓郁的绅士风味

顶级款搭载的是一具最大马力达280匹的3.5升V6引擎,功率输出为国内同级车之冠,马力输出并明显高出2.4升车款达100匹,即便轮胎仍维持相同规格,但藉由重新设计的前双A臂与后多连桿悬吊结构,有效隔绝路面所传来的震动感并展现优异的刚性演出,其280匹马力在试驾过程中完全未对新Accord造成任何负担,给人极佳的信心。

至于变速系统方面,三款引擎皆配置五速自排系统,相较于现今其他对手已广泛採用的手自排车型,新Accord感觉似乎少了些许的运动氛围,但如果您对Honda的动力特性够熟悉,就会了解到它在实际驾驶时所潜藏的无穷能量与乐趣,且双A臂悬吊的表现更不会让你失望。



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